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05/08/2020
En la actualidad la DGT cuenta con 1.324 puntos de control de velocidad: 548 zonas de control con radares móviles, 764 puntos fijos de control y 80 radares de tramo. Aparte de los radares hay 12 helicópteros PEGASUS de vigilancia y control y tres drones con capacidad para multar (de los 11 operativos). En el siguiente post, hablaremos sobre los distintos tipos de radares de la DGT y sobre cuáles son sus características.
¿Cuáles son los radares de la DGT?
A continuación te contamos los tipos de radares que operan en la actualidad en las carreteras españolas:
Radares fijos
Están ubicados en cabinas, pórticos o postes y se encuentran fijos en puntos kilométricos que la DGT comparte en su página web.
Radares móviles
Son aparatos instalados en vehículos de la Guardia Civil que funcionan tanto si el coche está en movimiento como si el mismo está parado en el arcén. Aquí se incluyen los radares instalados en trípode.
Radares de tramo
Los radares de tramo constan de dos o más cámaras de visión artificial sincronizadas. Situadas en ambos extremos de un tramo de carretera, calculan la velocidad media de cada vehículo en dicho tramo y sancionan a los que superan el límite de velocidad establecido para la vía en la que se encuentran.
Radares Velolaser
Este tipo de radares pueden funcionar tanto de día como de noche y son capaces de controlar dos carriles de circulación, hasta 250 km/h y en ambos sentidos de la circulación. Gracias a su versatilidad puede trabajar utilizando los vehículos disponibles en cada momento (motocicletas, atestados, etc.), en vías poco accesibles y lo más importante, en un tiempo mínimo. Se pueden instalar en trípode, vehículo, guardarraíl, pórtico, cabina lateral.
Radares en cascada
El funcionamiento de estos radares consiste en instalar un radar móvil tras un radar fijo a una distancia de unos cientos de metros o de varios kilómetros adelante para poder denunciar a los conductores que conocen la ubicación del radar fijo y frenan al pasar por el mismo pero una vez superado aumentan la velocidad.
Recurso de multas con Multalia
En la actualidad la DGT cuenta con 1.324 puntos de control de velocidad: 548 zonas de control con radares móviles, 764 puntos fijos de control y 80 radares de tramo. Aparte de los radares hay 12 helicópteros PEGASUS de vigilancia y control y tres drones con capacidad para multar (de los 11 operativos). En el siguiente post, hablaremos sobre los distintos tipos de radares de la DGT y sobre cuáles son sus características.
¿Cuáles son los radares de la DGT?
A continuación te contamos los tipos de radares que operan en la actualidad en las carreteras españolas:
Radares fijos
Están ubicados en cabinas, pórticos o postes y se encuentran fijos en puntos kilométricos que la DGT comparte en su página web.
Radares móviles
Son aparatos instalados en vehículos de la Guardia Civil que funcionan tanto si el coche está en movimiento como si el mismo está parado en el arcén. Aquí se incluyen los radares instalados en trípode.
Radares de tramo
Los radares de tramo constan de dos o más cámaras de visión artificial sincronizadas. Situadas en ambos extremos de un tramo de carretera, calculan la velocidad media de cada vehículo en dicho tramo y sancionan a los que superan el límite de velocidad establecido para la vía en la que se encuentran.
Radares Velolaser
Este tipo de radares pueden funcionar tanto de día como de noche y son capaces de controlar dos carriles de circulación, hasta 250 km/h y en ambos sentidos de la circulación. Gracias a su versatilidad puede trabajar utilizando los vehículos disponibles en cada momento (motocicletas, atestados, etc.), en vías poco accesibles y lo más importante, en un tiempo mínimo. Se pueden instalar en trípode, vehículo, guardarraíl, pórtico, cabina lateral.
Radares en cascada
El funcionamiento de estos radares consiste en instalar un radar móvil tras un radar fijo a una distancia de unos cientos de metros o de varios kilómetros adelante para poder denunciar a los conductores que conocen la ubicación del radar fijo y frenan al pasar por el mismo pero una vez superado aumentan la velocidad.
Recurso de multas con Multalia
En la actualidad la DGT cuenta con 1.324 puntos de control de velocidad: 548 zonas de control con radares móviles, 764 puntos fijos de control y 80 radares de tramo. Aparte de los radares hay 12 helicópteros PEGASUS de vigilancia y control y tres drones con capacidad para multar (de los 11 operativos). En el siguiente post, hablaremos sobre los distintos tipos de radares de la DGT y sobre cuáles son sus características.
¿Cuáles son los radares de la DGT?
A continuación te contamos los tipos de radares que operan en la actualidad en las carreteras españolas:
Radares fijos
Están ubicados en cabinas, pórticos o postes y se encuentran fijos en puntos kilométricos que la DGT comparte en su página web.
Radares móviles
Son aparatos instalados en vehículos de la Guardia Civil que funcionan tanto si el coche está en movimiento como si el mismo está parado en el arcén. Aquí se incluyen los radares instalados en trípode.
Radares de tramo
Los radares de tramo constan de dos o más cámaras de visión artificial sincronizadas. Situadas en ambos extremos de un tramo de carretera, calculan la velocidad media de cada vehículo en dicho tramo y sancionan a los que superan el límite de velocidad establecido para la vía en la que se encuentran.
Radares Velolaser
Este tipo de radares pueden funcionar tanto de día como de noche y son capaces de controlar dos carriles de circulación, hasta 250 km/h y en ambos sentidos de la circulación. Gracias a su versatilidad puede trabajar utilizando los vehículos disponibles en cada momento (motocicletas, atestados, etc.), en vías poco accesibles y lo más importante, en un tiempo mínimo. Se pueden instalar en trípode, vehículo, guardarraíl, pórtico, cabina lateral.
Radares en cascada
El funcionamiento de estos radares consiste en instalar un radar móvil tras un radar fijo a una distancia de unos cientos de metros o de varios kilómetros adelante para poder denunciar a los conductores que conocen la ubicación del radar fijo y frenan al pasar por el mismo pero una vez superado aumentan la velocidad.
Recurso de multas con Multalia
En Multalia, llevamos más de 20 años recurriendo multas de todo tipo con nuestros clientes, que delegan en nosotros la gestión de sus sanciones. Todas las multas son recurribles, así que nuestro trabajo consiste en conseguir que no se formalice la sanción. Trabajamos recurriendo todo tipo de multas: de tráfico y transportes, de alcoholemia, de entrada a zonas de bajas emisiones, etc.